VTT tout-suspendu électrique Orbea Wild LT M20

Ce vélo convient à : un pratiquant qui découvre l'enduro électrique mais souhaite investir d'emblée dans le cadre carbone (plus léger, meilleure rigidité) quitte à garder des composants d'entrée de gamme dans un premier temps, avec la possibilité de les faire évoluer plus tard. Convient aussi à qui roule occasionnellement mais tient à la légèreté du cadre pour le porter ou le charger plus facilement.

Usage réel

Sentiers balisés, descentes modérées à techniques, remontées assistées sur pistes de montagne, sorties du weekend. Pas taillé pour la compétition enduro électrique ni pour un usage utilitaire quotidien.

Fiche technique VTT

Discipline : enduro électrique (eMTB) — même cinématique de suspension héritée du Rallon que le reste de la gamme Wild LT.

Suspension : tout-suspendu, 170mm de débattement à l'avant (fourche RockShox ZEB Base DebonAir+, fiable et robuste mais avec moins de réglages fins que les Fox Factory des versions supérieures) et 170mm à l'arrière (amortisseur Fox Float X Performance, réglage 2 positions).

Taille des roues : 29 pouces à l'avant et à l'arrière (une version « Mullet » existe dans la gamme, avec une roue arrière en 27,5 pouces pour plus de maniabilité, à composants identiques).

Assistance électrique : moteur Avinox M2S, batterie de 800 Wh, écran Avinox DP100. Pas de « configuration RS » ici : la tige de selle télescopique se commande manuellement par câble.

Points forts

1. Cadre carbone Wild OMR : le même cadre que sur la version M-LTD RS haut de gamme, plus léger et plus rigide qu'un cadre aluminium à composants équivalents.

2. Prix d'entrée dans la série carbone : 6 999 € pour accéder au cadre le plus abouti de la gamme, avant d'envisager une montée en gamme de composants plus tard.

3. Transmission Shimano Deore, simple et fiable : un vrai atout pour apprendre sans se soucier de la mécanique.

4. Batterie de 800 Wh généreuse : la même capacité que sur toute la gamme Wild LT, pour plusieurs heures de sortie en montagne selon le terrain et le niveau d'assistance utilisé.