Panier
VTC électrique Winora TRIA R8F LOW 2026
Rupture de stock
3 199,00 €
L’entrée simple et futée dans le monde du e-bike.
Silencieux, propre et confortable, il rend la mobilité électrique évidente.
Silencieux, propre et confortable, il rend la mobilité électrique évidente.
| Disponibilité en magasin | |
|---|---|
| Cycling Cavaillon | Rupture de stock |
| Cycling Hénin-Beaumont | Rupture de stock |
| Cycling Montpellier | Rupture de stock |
| Cycling Petite-Forêt | Rupture de stock |
L’entrée futée dans le monde du vélo électrique.
Le WINORA Tria R8f Low réunit tout ce qu’il faut pour découvrir la mobilité électrique avec confort et simplicité. Son moteur Bosch Active Line Plus, fluide et silencieux, associé à une batterie de 500 Wh, vous assure une autonomie confortable aussi bien en ville qu’à la campagne.
La transmission Shimano Nexus à 8 vitesses offre des changements de rapports précis, même à l’arrêt, tandis que la courroie carbone garantit un fonctionnement propre, silencieux et sans entretien. Contrairement à la version R8 classique, le moyeu à roue libre (freewheel) supprime le frein rétropédalage pour une conduite plus souple et naturelle.
Confortable et pratique, il dispose d’une fourche suspendue de 63 mm et d’un porte-bagages arrière intégré. Son cadre bas facilite les montées et descentes, idéal pour circuler en ville ou faire ses courses sans contrainte.
Avec le Tria R8f Low, l’e-mobilité devient simple, intuitive et accessible à tous.
Le WINORA Tria R8f Low réunit tout ce qu’il faut pour découvrir la mobilité électrique avec confort et simplicité. Son moteur Bosch Active Line Plus, fluide et silencieux, associé à une batterie de 500 Wh, vous assure une autonomie confortable aussi bien en ville qu’à la campagne.
La transmission Shimano Nexus à 8 vitesses offre des changements de rapports précis, même à l’arrêt, tandis que la courroie carbone garantit un fonctionnement propre, silencieux et sans entretien. Contrairement à la version R8 classique, le moyeu à roue libre (freewheel) supprime le frein rétropédalage pour une conduite plus souple et naturelle.
Confortable et pratique, il dispose d’une fourche suspendue de 63 mm et d’un porte-bagages arrière intégré. Son cadre bas facilite les montées et descentes, idéal pour circuler en ville ou faire ses courses sans contrainte.
Avec le Tria R8f Low, l’e-mobilité devient simple, intuitive et accessible à tous.
Famille
Tria
Année
2026
Cadre
Low Aluminium Low entry
Marque moteur
Bosch
Moteur
Bosch Active Line Plus, 50 Nm
Couple moteur
50 Nm
Batterie
Bosch Li-ION InTube 500 Wh
Capacité batterie
500 Wh
Ecran de commande
Bosch Intuvia 100 + LED Remote
Fourche
Suntour 28 SR NEX-E25 63 mm
Jeu de direction
VP Semi-integrated J213PE ID44/55BL
Cintre
JD TR25AL Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm
Manettes dérailleur
Shimano Gripshift Nexus SL-C6000-8R, Gripshift
Cassette
Gates Carbon Drive CDC Sprocket 24T
Potence
JD Adjustable ST243A-2, Dia. 31.8 mm, L: 85 mm
Chaîne
Courroie Gates Belt Carbon Drive Belt CDC, 125T
Freins
Tektro Hydraulic Disc brake HD-T275, 2 pistons, resin pad, 160 mm
Freinage
Hydraulique
Matériau
Aluminium
Moyeu avant
Shimano HB-QC300 QRx100 mm, 36H, Centerlock
Moyeu arrière
Shimano Nexus SG-C6001-8D, 36H, CL, Internal Geared Hub
Pneus
XLC Traverse CTC 50-622
Pédales
Marwi SP-823 MTB Pedal w. Reflector
Pédalier
Samox EC37 ISIS Cranks + GATES CDC Chainring + Spider 50T
Selle
Selle Royal Wave
Taille roue
28
Tige de selle
Satori Suspension Harmony-LT2, Dia. 31.6 mm, L: 350 mm
Lumière avant
Herrmans MR-GO 6-12V
Lumière arrière
AXA Juno Ebike, 6-12V
Suspension
Semi-rigide
Type de vélo
Électrique
44410650